TCe 0.9 (H4B) vs K9K 1.5 dCi (post-2010)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
K9K 1.5 dCi (post-2010)
BUY
78/100
+6 βαθμοί πάνω από TCe 0.9 (H4B)
0
/ 100
ACCEPTABLE
TCe 0.9 (H4B)
Renault
0
/ 100
BUY
K9K 1.5 dCi (post-2010)
Renault
Προδιαγραφές
TCe 0.9 (H4B)
K9K 1.5 dCi (post-2010)
Μάρκα
Renault
Renault
Αξιολόγηση
ACCEPTABLE
BUY
Αξιοπιστία
72
78
Χρονιές
2012--2020
2010--2020
Κυβισμός
898 cc
1461 cc
Διάταξη
I3
I4
Τύπος
Petrol Turbo
Diesel
Ισχύς
90 hp
75--110 hp
Γνωστά Προβλήματα
0
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€1,300--€3,100
Χαρακτήρας
TCe 0.9 (H4B)
"Κινητήρας Clio IV/Captur. Μικρός αλλά ζωηρός. Αξιόπιστος αν αλλάζεις λάδια συχνά. Το turbo μπορεί να φθαρεί σε υψηλά χιλιόμετρα."
K9K 1.5 dCi (post-2010)
"Αναθεωρημένος K9K. Βελτιωμένο turbo και μπεκ. Ακόμα το πιο κοινό μικρό diesel της Ευρώπης. Δοκιμασμένος σε μεγάλες αποστάσεις."
Σύγκριση Προβλημάτων
TCe 0.9 (H4B) 0
Δεν υπάρχουν καταγεγραμμένα προβλήματα.
K9K 1.5 dCi (post-2010) 3
▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού — ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΠΑΡΕΜΒΟΛΗΣ (κρίσιμο)
● MODERATE
Βούλωμα EGR + DPF (αστική χρήση)
● MODERATE
Φθορά turbo σε υψηλά χιλιόμετρα