Nu 2.0 GDI (G4NC) vs G6BA 2.7 V6
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
Nu 2.0 GDI (G4NC)
"2.0 άμεσου ψεκασμού που χρησιμοποιήθηκε κυρίως εκτός Δυτικής Ευρώπης (Tucson, Sportage, i40, Elantra, Soul). Η γνωστή του βλάβη είναι η φθορά στα κουζινέτα μπιέλας: οι Hyundai και Kia ανακάλεσαν αυτοκίνητα στις ΗΠΑ, πρόσθεσαν λογισμικό παρακολούθησης αισθητήρα κρούσης και εγγύηση κινητήρα 15 ετών εκεί, και τουλάχιστον 45 Tucson έπιασαν φωτιά. Οι ευρωπαϊκοί οδηγοί χαρακτηρίζουν ανθεκτικό το i40 2.0 GDI. Αγοράστε μόνο με ιστορικό service· χτύπος ή λαμπάκι λαδιού σημαίνει ότι σταματάτε να οδηγείτε."
G6BA 2.7 V6
"Απλός ατμοσφαιρικός 2.7 V6 των πρώτων Tucson, Sportage και Santa Fe. Οι γερμανικοί οδηγοί τον χαρακτηρίζουν βασικά αξιόπιστο και αμερικανικά αυτοκίνητα έχουν ξεπεράσει τα 400,000 km. Το ένα πράγμα που μετράει είναι ο ιμάντας χρονισμού: είναι κινητήρας παρεμβολής, ο υδραυλικός τεντωτήρας μπορεί να καταστρέψει τον ιμάντα πρόωρα, και ένας σπασμένος ιμάντας στραβώνει τις βαλβίδες. Αλλάζετε ιμάντα, τεντωτήρα και τροχαλίες στην ώρα τους (κάθε 60,000-90,000 km) και ελέγξτε την τροχαλία στροφάλου. Πολύ διψασμένος, ειδικά με τετρακίνηση (AWD)."