G4NA vs U 1.1 CRDi (D3FA)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
G4NA
"Ο ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 2.0 με ψεκασμό στην πολλαπλή της οικογένειας Nu, σε Hyundai Tucson TL, Elantra, i40 και ix35 και Kia Sportage QL, Optima, Cerato και Soul. Απλός και φθηνός στο σέρβις, με αλυσίδα χρονισμού και χωρίς άμεσο ψεκασμό. Το αδύνατο σημείο του είναι το αλουμινένιο μπλοκ με λεπτά χιτώνια: ο ρωσικός εξειδικευμένος τύπος και συνεργεία αναφέρουν γρατζουνίσματα σε πιστόνια και κυλίνδρους, μερικές φορές πριν τα 100,000 km, που συχνά ξεκινούν από υπολείμματα καταλύτη που διαλύεται, καθώς και κατανάλωση λαδιού από κολλημένα ελατήρια λαδιού. Η Hyundai πρόσθεσε ψεκαστήρες λαδιού ψύξης πιστονιών και ενισχυμένα κουζινέτα από το 2017. Κάντε συχνές αλλαγές λαδιού και ελέγξτε για χτύπημα στην κρύα εκκίνηση."
U 1.1 CRDi (D3FA)
"Τρικύλινδρος 1.1 CRDi diesel (2005-2019) της οικογένειας U των Hyundai/Kia, στα Kia Picanto, Hyundai i10 και i20 και Kia Rio. 75 hp, common rail της Bosch, πολύ χαμηλή κατανάλωση. Δεν έχει καταγραφεί κάποια διαδεδομένη σοβαρή βλάβη· τα κύρια έξοδα προέρχονται από την αιθάλη που βουλώνει τη βαλβίδα EGR και τις πεταλούδες στροβιλισμού (swirl flaps) της εισαγωγής στην οδήγηση πόλης, ενώ οι πρώτοι κινητήρες μπορεί να στέλνουν λάδι στην εισαγωγή μέσω της αναπνοής του κάρτερ. Ιδιοκτήτες αναφέρουν 290,000 km και παραπάνω. Τα στοιχεία είναι περιορισμένα, οπότε η βαθμολογία έχει ανώτατο όριο."