Kappa 1.4 MPI (G4LC) vs G6BA 2.7 V6
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
Kappa 1.4 MPI (G4LC)
"Ο απλός βενζινοκινητήρας 1.4 σε i20 GB, i30 GD/PD, Rio YB, Stonic και Ceed: ψεκασμός στην πολλαπλή, χωρίς turbo, με αλυσίδα χρονισμού, 100 hp. Αναμένεται να βγάζει πολλά χιλιόμετρα με τακτικές αλλαγές λαδιού. Η λεπτή αλυσίδα χρονισμού μπορεί να τεντωθεί, κυρίως μετά τα 80,000 km ή σε αυτοκίνητα που οδηγήθηκαν σκληρά, και η κατανάλωση λαδιού μπορεί να αυξηθεί μετά τα 150,000 km. Ακούστε για κροτάλισμα στην κρύα εκκίνηση και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού."
G6BA 2.7 V6
"Απλός ατμοσφαιρικός 2.7 V6 των πρώτων Tucson, Sportage και Santa Fe. Οι γερμανικοί οδηγοί τον χαρακτηρίζουν βασικά αξιόπιστο και αμερικανικά αυτοκίνητα έχουν ξεπεράσει τα 400,000 km. Το ένα πράγμα που μετράει είναι ο ιμάντας χρονισμού: είναι κινητήρας παρεμβολής, ο υδραυλικός τεντωτήρας μπορεί να καταστρέψει τον ιμάντα πρόωρα, και ένας σπασμένος ιμάντας στραβώνει τις βαλβίδες. Αλλάζετε ιμάντα, τεντωτήρα και τροχαλίες στην ώρα τους (κάθε 60,000-90,000 km) και ελέγξτε την τροχαλία στροφάλου. Πολύ διψασμένος, ειδικά με τετρακίνηση (AWD)."