2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) vs Zetec-SE
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
Zetec-SE
BUY
80/100
+16 βαθμοί πάνω από 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)
0
/ 100
CAUTION
2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)
Ford
0
/ 100
BUY
Zetec-SE
Ford
Προδιαγραφές
2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)
Zetec-SE
Μάρκα
Ford
Ford
Αξιολόγηση
CAUTION
BUY
Αξιοπιστία
64
80
Χρονιές
2004--2021
1995--2012
Κυβισμός
2198 cc
1596 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Diesel
Petrol Na
Ισχύς
85--155 hp
75--100 hp
Γνωστά Προβλήματα
6
1
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€300--€700
Χαρακτήρας
2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)
"Ο δικός της Ford 2.2 πετρελαιοκινητήρας με καδένα, σε Transit και Transit Custom, Ranger T6, Mondeo Mk3 2.2 TDCi και Peugeot Boxer / Citroen Jumper. Σκληρός και απλός, αλλά οι κινητήρες 2006-2010 είχαν προβληματικά μπεκ Delphi, η μεταβλητή αντλία λαδιού και το ψυγείο EGR του Ranger μπορούν να καταστρέψουν τον κινητήρα αν αγνοηθούν, και το DPF αραιώνει το λάδι σε μικρές διαδρομές. Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού υγρού και το ιστορικό σέρβις."
Zetec-SE
"Βασικός κινητήρας Fiesta/Focus. Απλός, αξιόπιστος. Θερμοστάτης. Πολλαπλασιαστές. Σπάσιμο φλάντζας καπακιού σπάνιο αλλά πιθανό. Καλή διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Φθηνός στη χρήση και τη συντήρηση."
Σύγκριση Προβλημάτων
2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) 6
▲ HIGH
Βλάβες μπεκ Delphi (2006-2010) - ασταθές ρελαντί, ζημιά σε πιστόνι
▲ HIGH
Εσωτερική διαρροή ψυκτικού στο ψυγείο EGR (Ranger)
▲ HIGH
Αστοχία αντλίας λαδιού ή απώλεια αναρρόφησης (Ranger) - κίνδυνος ζημιάς κινητήρα
● MODERATE
Αραίωση λαδιού από καύσιμο λόγω DPF - ανεβαίνει η στάθμη λαδιού
○ MINOR
Βλάβες βαλβίδας EGR
○ MINOR
Αστοχία τροχαλίας-αποσβεστήρα στροφάλου (Transit)
Zetec-SE 1
● MODERATE
Φλάντζα κεφαλής (σπάνιο)