2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) vs Coyote 5.0 V8

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
Coyote 5.0 V8 BUY 80/100
+16 βαθμοί πάνω από 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)
0 / 100
CAUTION 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) Ford
0 / 100
BUY Coyote 5.0 V8 Ford

Προδιαγραφές

2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)
Coyote 5.0 V8
Μάρκα
Ford
Ford
Αξιολόγηση
CAUTION
BUY
Αξιοπιστία
64
80
Χρονιές
2004--2021
2011--σήμερα
Κυβισμός
2198 cc
4951 cc
Διάταξη
I4
V8
Τύπος
Diesel
Petrol Na
Ισχύς
85--155 hp
421--507 hp
Γνωστά Προβλήματα
6
6
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€0--€0

Χαρακτήρας

2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422)

"Ο δικός της Ford 2.2 πετρελαιοκινητήρας με καδένα, σε Transit και Transit Custom, Ranger T6, Mondeo Mk3 2.2 TDCi και Peugeot Boxer / Citroen Jumper. Σκληρός και απλός, αλλά οι κινητήρες 2006-2010 είχαν προβληματικά μπεκ Delphi, η μεταβλητή αντλία λαδιού και το ψυγείο EGR του Ranger μπορούν να καταστρέψουν τον κινητήρα αν αγνοηθούν, και το DPF αραιώνει το λάδι σε μικρές διαδρομές. Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού υγρού και το ιστορικό σέρβις."

Coyote 5.0 V8

"Ο ατμοσφαιρικός 32βάλβιδος DOHC 5.0 V8 της Ford (Mustang GT, F-150), που πουλήθηκε επίσημα στην Ευρώπη στη Mustang από το 2015. Γενικά θεωρείται από τους πιο ανθεκτικούς σύγχρονους V8 επιδόσεων, χωρίς ανάκληση ασφαλείας κινητήρα. Η τρίτη γενιά 2018+ (άμεσος και έμμεσος ψεκασμός, κύλινδροι με plasma επίστρωση) είναι αυτή που θέλει έλεγχο: η Ford εξέδωσε δελτίο για κατανάλωση λαδιού στο F-150 και εκκρεμεί ομαδική αγωγή για την κατανάλωση λαδιού, και κάποια αυτοκίνητα βγάζουν χτύπημα πιστονιών στην κρύα εκκίνηση. Οι παλαιότεροι κινητήρες μπορεί να ιδρώνουν λάδι στο πίσω μέρος των κεφαλών. Χρησιμοποιείτε ποιοτικό λάδι και μην παρατείνετε τα διαστήματα αλλαγής - οι αλυσίδες χρονισμού εξαρτώνται από αυτό."

Σύγκριση Προβλημάτων

2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) 6

▲ HIGH
Βλάβες μπεκ Delphi (2006-2010) - ασταθές ρελαντί, ζημιά σε πιστόνι N/A--N/A N/A--N/A
▲ HIGH
Εσωτερική διαρροή ψυκτικού στο ψυγείο EGR (Ranger) N/A--N/A N/A--N/A
▲ HIGH
Αστοχία αντλίας λαδιού ή απώλεια αναρρόφησης (Ranger) - κίνδυνος ζημιάς κινητήρα N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Αραίωση λαδιού από καύσιμο λόγω DPF - ανεβαίνει η στάθμη λαδιού N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Βλάβες βαλβίδας EGR N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Αστοχία τροχαλίας-αποσβεστήρα στροφάλου (Transit) N/A--N/A N/A--N/A

Coyote 5.0 V8 6

▲ HIGH
Υπερβολική κατανάλωση λαδιού (Gen 3, 2018+) N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Χτύπημα ή τικ πιστονιών στην κρύα εκκίνηση (Gen 3) - σπάνιο γρατζούνισμα κυλίνδρων N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Διαρροή φλάντζας κυλινδροκεφαλής (Gen 1-2) - λάδι στο πίσω μέρος των κεφαλών, σπάνια ανάμειξη με ψυκτικό N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Φθορά αλυσίδας χρονισμού και οδηγών - υψηλά χιλιόμετρα, αραιές αλλαγές λαδιού N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Βρωμιά στην πεταλούδα γκαζιού (πρώτα αυτοκίνητα) N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Ρετάρισμα από μπουζί και πολλαπλασιαστές N/A--N/A N/A--N/A

Μοντέλα

2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) 2

Ranger T6 2011--2022 Mondeo Mk3 (B5Y) 2006--2007

Coyote 5.0 V8 3

Mustang S550 2015--2023 Mustang S650 2024--σήμερα Mustang S650 2024--σήμερα
Πλήρης Αναφορά 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) Πλήρης Αναφορά Coyote 5.0 V8