1.8 TDDi / DI (Endura-DI) vs Zetec-SE
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
BUY
84/100
+4 βαθμοί πάνω από Zetec-SE
0
/ 100
BUY
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
Ford
0
/ 100
BUY
Zetec-SE
Ford
Προδιαγραφές
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
Zetec-SE
Μάρκα
Ford
Ford
Αξιολόγηση
BUY
BUY
Αξιοπιστία
84
80
Χρονιές
1998--2004
1995--2012
Κυβισμός
1753 cc
1596 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Diesel
Petrol Na
Ισχύς
75--90 hp
75--100 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
1
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€300--€700
Χαρακτήρας
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
"Πετρελαιοκινητήρας Ford 1.8 πριν το common rail (Focus Mk1 TDDi 75/90 hp, Fiesta Mk4 1.8 DI). Άμεσος ψεκασμός με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη περιστροφική αντλία. Οι ιδιοκτήτες τον βαθμολογούν πολύ καλύτερα από τον μεταγενέστερο 1.8 TDCi· η αντλία ψεκασμού και η μονάδα ελέγχου της είναι το μόνο γνωστό αδύναμο σημείο, συνήθως μετά τα 120,000 km."
Zetec-SE
"Βασικός κινητήρας Fiesta/Focus. Απλός, αξιόπιστος. Θερμοστάτης. Πολλαπλασιαστές. Σπάσιμο φλάντζας καπακιού σπάνιο αλλά πιθανό. Καλή διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Φθηνός στη χρήση και τη συντήρηση."
Σύγκριση Προβλημάτων
1.8 TDDi / DI (Endura-DI) 1
▲ HIGH
Βλάβη μονάδας ελέγχου αντλίας ψεκασμού
Zetec-SE 1
● MODERATE
Φλάντζα κεφαλής (σπάνιο)