1.8 TDDi / DI (Endura-DI) vs Duratec 2.0
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
Duratec 2.0
BEST
88/100
+4 βαθμοί πάνω από 1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
0
/ 100
BUY
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
Ford
0
/ 100
BEST
Duratec 2.0
Ford
Προδιαγραφές
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
Duratec 2.0
Μάρκα
Ford
Ford
Αξιολόγηση
BUY
BEST
Αξιοπιστία
84
88
Χρονιές
1998--2004
2001--2018
Κυβισμός
1753 cc
1999 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Diesel
Petrol Na
Ισχύς
75--90 hp
130--145 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
2
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€0
€550--€1,150
Χαρακτήρας
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
"Πετρελαιοκινητήρας Ford 1.8 πριν το common rail (Focus Mk1 TDDi 75/90 hp, Fiesta Mk4 1.8 DI). Άμεσος ψεκασμός με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη περιστροφική αντλία. Οι ιδιοκτήτες τον βαθμολογούν πολύ καλύτερα από τον μεταγενέστερο 1.8 TDCi· η αντλία ψεκασμού και η μονάδα ελέγχου της είναι το μόνο γνωστό αδύναμο σημείο, συνήθως μετά τα 120,000 km."
Duratec 2.0
"Κοινός Focus/Mondeo/Mazda3. Συνανάπτυξη Mazda MZR. Απλός, δοκιμασμένος, σχεδόν αλεξίσφαιρος. 300k+ km. Ο αξιόπιστος Ford."
Σύγκριση Προβλημάτων
1.8 TDDi / DI (Endura-DI) 1
▲ HIGH
Βλάβη μονάδας ελέγχου αντλίας ψεκασμού
Duratec 2.0 2
○ MINOR
Συντήρηση συστήματος ψύξης (λόγω ηλικίας)
○ MINOR
Αλυσίδα χρονισμού (μεγάλη διάρκεια, μικρό θέμα σε υψηλά χλμ)