1.8 TDDi / DI (Endura-DI) vs Coyote 5.0 V8
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
1.8 TDDi / DI (Endura-DI)
"Πετρελαιοκινητήρας Ford 1.8 πριν το common rail (Focus Mk1 TDDi 75/90 hp, Fiesta Mk4 1.8 DI). Άμεσος ψεκασμός με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη περιστροφική αντλία. Οι ιδιοκτήτες τον βαθμολογούν πολύ καλύτερα από τον μεταγενέστερο 1.8 TDCi· η αντλία ψεκασμού και η μονάδα ελέγχου της είναι το μόνο γνωστό αδύναμο σημείο, συνήθως μετά τα 120,000 km."
Coyote 5.0 V8
"Ο ατμοσφαιρικός 32βάλβιδος DOHC 5.0 V8 της Ford (Mustang GT, F-150), που πουλήθηκε επίσημα στην Ευρώπη στη Mustang από το 2015. Γενικά θεωρείται από τους πιο ανθεκτικούς σύγχρονους V8 επιδόσεων, χωρίς ανάκληση ασφαλείας κινητήρα. Η τρίτη γενιά 2018+ (άμεσος και έμμεσος ψεκασμός, κύλινδροι με plasma επίστρωση) είναι αυτή που θέλει έλεγχο: η Ford εξέδωσε δελτίο για κατανάλωση λαδιού στο F-150 και εκκρεμεί ομαδική αγωγή για την κατανάλωση λαδιού, και κάποια αυτοκίνητα βγάζουν χτύπημα πιστονιών στην κρύα εκκίνηση. Οι παλαιότεροι κινητήρες μπορεί να ιδρώνουν λάδι στο πίσω μέρος των κεφαλών. Χρησιμοποιείτε ποιοτικό λάδι και μην παρατείνετε τα διαστήματα αλλαγής - οι αλυσίδες χρονισμού εξαρτώνται από αυτό."