EcoBoost 1.6 vs Duratec HE 2.0

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
Duratec HE 2.0 BUY 82/100
+16 βαθμοί πάνω από EcoBoost 1.6
0 / 100
CAUTION EcoBoost 1.6 Ford
0 / 100
BUY Duratec HE 2.0 Ford

Προδιαγραφές

EcoBoost 1.6
Duratec HE 2.0
Μάρκα
Ford
Ford
Αξιολόγηση
CAUTION
BUY
Αξιοπιστία
66
82
Χρονιές
2010--2017
2000--2015
Κυβισμός
1596 cc
1999 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Petrol Turbo
Petrol Na
Ισχύς
150--200 hp
141--160 hp
Γνωστά Προβλήματα
3
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€1,000--€3,000
€680--€940

Χαρακτήρας

EcoBoost 1.6

"Ο πρώτος τετρακύλινδρος EcoBoost της Ford (2010-2017): 1.6 λίτρα, άμεσος ψεκασμός, turbo, ιμάντας χρονισμού. Φορέθηκε σε Focus III, C-Max II, Kuga II, Fiesta ST και ST200, Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit Connect και, ως B4164T, σε μοντέλα Volvo T3/T4. Δυνατός και ζωηρός, αλλά πολύ ευαίσθητος στην απώλεια ψυκτικού: με λίγο ψυκτικό η κυλινδροκεφαλή μπορεί να υπερθερμανθεί και να ραγίσει, να βγάζει λάδι υπό πίεση και, σε σπάνιες περιπτώσεις, να ξεκινήσει φωτιά στον χώρο του κινητήρα. Η Ford ανακάλεσε παγκοσμίως κινητήρες κατασκευής 2010-2014 (845 αυτοκίνητα στην Ελλάδα) για να τοποθετήσει αισθητήρα στάθμης ψυκτικού. Ελέγξτε ότι έγινε η ανάκληση, προσέχετε τη στάθμη ψυκτικού και αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού στην ώρα του."

Duratec HE 2.0

"Ο βενζινοκινητήρας 2.0 16V που μοιράζονται η Mazda (MZR LF-DE / LF-VE: Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, MX-5 NC) και η Ford (Duratec HE 2.0: Mondeo Mk3/Mk4, Focus Mk2, C-Max, S-Max, Galaxy, Fiesta ST), και που φορέθηκε και από τη Volvo (S40/V50). Ατμοσφαιρικός, αλυσίδα χρονισμού, 141-160 hp· οι οδηγοί κινητήρων δίνουν 300,000-400,000 km με φροντίδα. Δύο πράγματα για έλεγχο: οι πλαστικές πεταλούδες εισαγωγής φθείρονται, κολλάνε και μπορεί να σπάσουν και να πέσουν μέσα στον κινητήρα - οι περισσότερες αναφορές είναι σε Ford Mondeo Mk3 και Focus Mk2, αλλά οδηγοί από την πλευρά της Mazda το αναφέρουν και στους πρώτους κινητήρες Mazda, και η Mazda έβγαλε bulletin για κολλημένες πεταλούδες στο Mazda 3 2004-2009 (ακούστε για κροτάλισμα στο ρελαντί) - και η κατανάλωση λαδιού ανεβαίνει στα πολλά χιλιόμετρα. Δεν έχει υδραυλικά ωστήρια, οπότε τα διάκενα βαλβίδων θέλουν περιοδικό έλεγχο."

Σύγκριση Προβλημάτων

EcoBoost 1.6 3

◆ CRITICAL
Η κυλινδροκεφαλή υπερθερμαίνεται και ραγίζει (διαρροή λαδιού, κίνδυνος φωτιάς· ανάκληση) €1,000--€3,000 N/A--N/A
● MODERATE
Διαρροές και απώλεια ψυκτικού (τάπα κυλινδροκεφαλής, αντλία ψυκτικού, ζέσταμα) N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Βούλωμα μπεκ άμεσου ψεκασμού N/A--N/A N/A--N/A

Duratec HE 2.0 3

◆ CRITICAL
Πεταλούδες swirl / tumble εισαγωγής φθείρονται και σπάνε μέσα στον κινητήρα (κυρίως Ford Mondeo Mk3, Focus Mk2· και πρώιμα Mazda) €680--€940 119,000 km--160,000 km
● MODERATE
Κατανάλωση λαδιού σε υψηλά χιλιόμετρα N/A--N/A 161,000 km--N/A
○ MINOR
Φθορά αλυσίδας χρονισμού και μεταβλητού χρονισμού (πολύ μεγάλα χιλιόμετρα) N/A--N/A 200,000 km--250,000 km

Μοντέλα

EcoBoost 1.6 14

S60 Mk2 2010--2013 S80 Mk2 (AS) 2010--2016 V40 Mk2 2012--2015 V70 Mk3 (BW) 2010--2016 V40 Mk2 2012--2015 S60 Mk2 2010--2018 V40 Mk2 2013--2015 V60 Mk1 2010--2018 Focus Mk3 (DYB) 2011--2014 Kuga Mk2 2013--2014 Focus Mk3 (DYB) 2011--2014 Fiesta Mk7 (JA8) 2013--2017 Fiesta Mk7 (JA8) 2016--2017 Kuga Mk2 2013--2014

Duratec HE 2.0 14

Mondeo Mk4 (BA7) 2010--2014 Focus Mk2 (DA3) 2004--2010 S40 Mk2 (MS) 2004--2007 Mondeo Mk3 (B5Y) 2001--2007 5 CR 2005--2010 6 GG/GY 2002--2005 3 BK 2003--2009 3 BL 2012--2013 MX-5 NC 2012--2015 5 CW 2012--2015 6 GH 2012--2012 Fiesta Mk6 (JD/JH) 2005--2008 Mondeo 2.0 Duratec B5Y 2001--2007 Σεντάν Mondeo 2.0 Duratec BA7 2007--2014 Σεντάν
Πλήρης Αναφορά EcoBoost 1.6 Πλήρης Αναφορά Duratec HE 2.0