EcoBoost 1.6 vs 3.0 V6 Lion / Power Stroke (Ranger and Everest, 2022-)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
EcoBoost 1.6
"Ο πρώτος τετρακύλινδρος EcoBoost της Ford (2010-2017): 1.6 λίτρα, άμεσος ψεκασμός, turbo, ιμάντας χρονισμού. Φορέθηκε σε Focus III, C-Max II, Kuga II, Fiesta ST και ST200, Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit Connect και, ως B4164T, σε μοντέλα Volvo T3/T4. Δυνατός και ζωηρός, αλλά πολύ ευαίσθητος στην απώλεια ψυκτικού: με λίγο ψυκτικό η κυλινδροκεφαλή μπορεί να υπερθερμανθεί και να ραγίσει, να βγάζει λάδι υπό πίεση και, σε σπάνιες περιπτώσεις, να ξεκινήσει φωτιά στον χώρο του κινητήρα. Η Ford ανακάλεσε παγκοσμίως κινητήρες κατασκευής 2010-2014 (845 αυτοκίνητα στην Ελλάδα) για να τοποθετήσει αισθητήρα στάθμης ψυκτικού. Ελέγξτε ότι έγινε η ανάκληση, προσέχετε τη στάθμη ψυκτικού και αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού στην ώρα του."
3.0 V6 Lion / Power Stroke (Ranger and Everest, 2022-)
"Ο 3.0 V6 turbo-diesel της Ford (περίπου 240-250 hp, 600 Nm) στο Ranger και Everest νέας γενιάς από το 2022. Τα αυστραλιανά μέσα 4x4 τον θεωρούν τον καλύτερο κινητήρα της γκάμας, αλλά είναι καινούργιος και έχει δύο τεκμηριωμένα εργοστασιακά ελαττώματα, που η Ford διορθώνει και τα δύο δωρεάν: ανάκληση του 2025 επειδή το αριστερό γρανάζι εκκεντροφόρου μπορεί να σπάσει και να σβήσει τον κινητήρα (αυτοκίνητα κατασκευής 2022-2025), και διαρροή στον σωλήνα επιστροφής λαδιού του turbo από λάθος συναρμολόγησης στο εργοστάσιο κινητήρων στο Ηνωμένο Βασίλειο, που εμφανίζεται από λίγες χιλιάδες km. Ελέγξτε με το VIN ότι έγινε η ανάκληση και ψάξτε για λάδια γύρω από το turbo και κάτω από το αυτοκίνητο. Αναφέρονται επίσης χαλασμένοι προθερμαντήρες. Δεν είναι ο κινητήρας του Ranger Raptor, που είναι ο βενζινοκινητήρας 3.0 EcoBoost V6."