EcoBoost 1.6 vs Dragon 1.5 I3 (EcoBoost / Ti-VCT)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
EcoBoost 1.6
"Ο πρώτος τετρακύλινδρος EcoBoost της Ford (2010-2017): 1.6 λίτρα, άμεσος ψεκασμός, turbo, ιμάντας χρονισμού. Φορέθηκε σε Focus III, C-Max II, Kuga II, Fiesta ST και ST200, Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit Connect και, ως B4164T, σε μοντέλα Volvo T3/T4. Δυνατός και ζωηρός, αλλά πολύ ευαίσθητος στην απώλεια ψυκτικού: με λίγο ψυκτικό η κυλινδροκεφαλή μπορεί να υπερθερμανθεί και να ραγίσει, να βγάζει λάδι υπό πίεση και, σε σπάνιες περιπτώσεις, να ξεκινήσει φωτιά στον χώρο του κινητήρα. Η Ford ανακάλεσε παγκοσμίως κινητήρες κατασκευής 2010-2014 (845 αυτοκίνητα στην Ελλάδα) για να τοποθετήσει αισθητήρα στάθμης ψυκτικού. Ελέγξτε ότι έγινε η ανάκληση, προσέχετε τη στάθμη ψυκτικού και αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού στην ώρα του."
Dragon 1.5 I3 (EcoBoost / Ti-VCT)
"Ο 1.5 τρικύλινδρος "Dragon" της Ford (από το 2018): turbo στα Fiesta ST και Puma ST (200 hp), Focus Mk4 (150-182 hp) και Kuga Mk3 (120-150 hp), ατμοσφαιρικός στο EcoSport. Αλυσίδα χρονισμού, έμμεσος και άμεσος ψεκασμός, απενεργοποίηση κυλίνδρου. Οι γερμανικοί οδηγοί τον θεωρούν καλή αγορά. Δύο ανακλήσεις μετράνε: μπεκ υψηλής πίεσης που μπορεί να ραγίσουν και να στάξουν καύσιμο (Kuga κατασκευής Νοέμβριος 2018 - Μάιος 2024, η οριστική επισκευή εκκρεμεί ακόμα) και ραγισμένο περίβλημα διαχωριστή λαδιού. Βεβαιωθείτε ότι έχουν γίνει και οι δύο ανακλήσεις."