Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG) BUY 80/100
+4 βαθμοί πάνω από 1.4 T-Jet
0 / 100
BUY FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG) Fiat
0 / 100
ACCEPTABLE 1.4 T-Jet Fiat

Προδιαγραφές

FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG)
1.4 T-Jet
Μάρκα
Fiat
Fiat
Αξιολόγηση
BUY
ACCEPTABLE
Αξιοπιστία
80
76
Χρονιές
2020--σήμερα
2007--2018
Κυβισμός
999 cc
1368 cc
Διάταξη
I3
I4
Τύπος
Hybrid
Petrol Turbo
Ισχύς
70 hp
105--180 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
5
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€120--€350
€425--€1,295

Χαρακτήρας

FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG)

"Ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος FireFly 6 βαλβίδων με αλυσίδα χρονισμού και ήπιο υβριδικό σύστημα 12 V με ιμαντοκίνητο starter-generator (BSG), στα Fiat Panda, Fiat 500 και Lancia Ypsilon Hybrid. Μηχανικά απλός και μέχρι στιγμής γερός· οι γνωστές βλάβες είναι στα υβριδικά ηλεκτρικά - μια αδύναμη μπαταρία 12 V ή βοηθητική μπαταρία απενεργοποιεί τις λειτουργίες hybrid και stop-start. Πολύ νέος για στοιχεία μακροχρόνιων χιλιομέτρων."

1.4 T-Jet

"Τετρακύλινδρος turbo έμμεσου ψεκασμού βασισμένος στον FIRE με ιμάντα χρονισμού - απλούστερος από τον MultiAir και φιλικός στο υγραέριο (LPG). Το κέλυφος του turbo IHI μπορεί να ραγίσει στο wastegate (οι εκδόσεις 180 hp με Garrett γλιτώνουν)· προσέχετε τη στάθμη ψυκτικού και την κατανάλωση λαδιού. Ιμάντας κάθε 120,000 km."

Σύγκριση Προβλημάτων

FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG) 1

○ MINOR
Βλάβες ήπιου υβριδικού BSG / μπαταρίας 12 V - οι λειτουργίες hybrid και stop-start απενεργοποιούνται €120--€350 N/A--N/A

1.4 T-Jet 5

▲ HIGH
Ρωγμές στο κέλυφος του turbo IHI στο wastegate €230--€800 N/A--N/A
▲ HIGH
Ιμάντας χρονισμού - διάστημα 120,000 km N/A--N/A 120,000 km--120,000 km
● MODERATE
Φθορά βολάν διπλής μάζας και συμπλέκτη €160--€400 N/A--N/A
○ MINOR
Βλάβη διαχωριστή λαδιού (εξαερισμός στροφαλοθαλάμου) - κατανάλωση λαδιού και χαμηλή πίεση turbo N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Απώλεια ψυκτικού - ψυγείο, αντλία νερού και κολλάρα €35--€95 N/A--N/A

Μοντέλα

Πλήρης Αναφορά FireFly 1.0 Hybrid (N3 BSG) Πλήρης Αναφορά 1.4 T-Jet