N63TU (N63B44O1/O2/T3) vs S68
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
N63TU (N63B44O1/O2/T3)
"Ο ανανεωμένος hot-V V8 (από 2012-2013) με Valvetronic, σφυρήλατα εσωτερικά, νέα τσιμουχάκια βαλβίδων και δεύτερη αντλία νερού: 550i F10 από July 2013, 750i, 650i, X5/X6 50i, και μετά M550i, 750i G11, M850i και X5/X7 M50i. Σαφώς καλύτερος από τον αρχικό N63, αλλά εξακολουθεί να καίει λάδι (με δικό του διακανονισμό στις ΗΠΑ) και αλυσίδες και μπεκ δεν είναι άτρωτα. Υπολογίστε τα ανάλογα."
S68
"Ο τρέχων 4.4 twin-turbo V8 της BMW M (2022-), με τα δύο turbo μέσα στο V και ηλεκτρικό μοτέρ mild-hybrid 48 volt στο κιβώτιο· 530 PS στα X5/X7 M60i, 544 PS στο 760i, και περισσότερα ως plug-in hybrid στα XM και M5. Δεν έχουν αναφερθεί επαναλαμβανόμενες βλάβες μέχρι στιγμής πέρα από μια ανάκληση του 2023 για στερεώσεις εξάτμισης, αλλά είναι πολύ νέος για μακροχρόνια δεδομένα, και οι προκάτοχοί του N63/S63 με την ίδια διάταξη hot-V απέκτησαν την κακή τους φήμη μόνο μετά από χρόνια χρήσης."