N63TU (N63B44O1/O2/T3) vs M54 — Σύγκριση Αξιοπιστίας

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας

M54 BEST 86/100

+24 βαθμοί πάνω από N63TU (N63B44O1/O2/T3)

0 / 100

CAUTION N63TU (N63B44O1/O2/T3) BMW

0 / 100

BEST M54 BMW

Προδιαγραφές

N63TU (N63B44O1/O2/T3)

M54

Μάρκα

BMW

Αξιολόγηση

CAUTION

BEST

Αξιοπιστία

Χρονιές

2012--σήμερα

2000--2006

Κυβισμός

4395 cc

2979 cc

Διάταξη

Τύπος

Petrol Turbo

Petrol Na

Ισχύς

449--530 hp

170--231 hp

Γνωστά Προβλήματα

Συνολικό Κόστος Κινδύνου

€3,280--€5,180

€300--€700

Χαρακτήρας

N63TU (N63B44O1/O2/T3)

"Ο ανανεωμένος hot-V V8 (από 2012-2013) με Valvetronic, σφυρήλατα εσωτερικά, νέα τσιμουχάκια βαλβίδων και δεύτερη αντλία νερού: 550i F10 από July 2013, 750i, 650i, X5/X6 50i, και μετά M550i, 750i G11, M850i και X5/X7 M50i. Σαφώς καλύτερος από τον αρχικό N63, αλλά εξακολουθεί να καίει λάδι (με δικό του διακανονισμό στις ΗΠΑ) και αλυσίδες και μπεκ δεν είναι άτρωτα. Υπολογίστε τα ανάλογα."

M54

"Ο τελευταίος από τους απλούς εξακύλινδρους σε σειρά της BMW: απαλός, γραμμικός και πολύ μακρόβιος (περίπου 330,000 km με σωστή φροντίδα). Τίποτα πάνω του δεν είναι γνωστό ότι καταστρέφει τον κινητήρα· τα έξοδα είναι πλαστικά και τσιμούχες λόγω ηλικίας - εξαερισμός στροφαλοθαλάμου, σύστημα ψύξης, πεταλούδα DISA, τσιμούχες VANOS και διαρροές λαδιού."

Σύγκριση Προβλημάτων

N63TU (N63B44O1/O2/T3) 5

▲ HIGH

Κατανάλωση λαδιού - τσιμουχάκια βαλβίδων (διακανονισμός ομαδικής αγωγής στις ΗΠΑ) €2,800--€4,500 N/A--N/A

▲ HIGH

Φθορά αλυσίδας χρονισμού και τεντωτήρα N/A--N/A N/A--N/A

● MODERATE

Βλάβη μπεκ N/A--N/A N/A--N/A

● MODERATE

Διαρροή αντλίας κενού φρένων €480--€680 N/A--N/A

○ MINOR

Διαρροές ψυκτικού N/A--N/A N/A--N/A

M54 6

● MODERATE

Βαλβίδα και σωληνάκια εξαερισμού στροφαλοθαλάμου (CCV) — κατανάλωση λαδιού, ψεύτικος αέρας €300--€700 120,000 km--N/A

● MODERATE

Double VANOS — φθορά βαλβίδων και τσιμουχών N/A--N/A N/A--N/A

● MODERATE

Αστοχία βαλβίδας DISA (πεταλούδα πολλαπλής εισαγωγής) N/A--N/A 113,000 km--161,000 km

● MODERATE

Πλαστικά συστήματος ψύξης — αντλία νερού, θερμοστάτης, δοχείο διαστολής N/A--N/A 97,000 km--161,000 km

○ MINOR

Βλάβη αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου / στροφάλου — σβησίματα, ανεβοκατέβασμα στροφών N/A--N/A N/A--N/A

○ MINOR

Διαρροές λαδιού — φλάντζες καπακιού βαλβίδων, βάσης φίλτρου λαδιού και κάρτερ N/A--N/A N/A--N/A

Μοντέλα

N63TU (N63B44O1/O2/T3) 7

6 Series F13 2011--2018 7 Series G11 2019--2022 8 Series G15 2018--σήμερα 5 Series G30 2017--2023 7 Series F01 2012--2015 5 Series F10 2010--2017 X5 F15 2013--2018

M54 13

3 Series E46 2001--2005 5 Series E39 2000--2003 5 Series E60 2003--2007 3 Series E46 2001--2005 5 Series E39 2000--2003 Z4 E85 2003--2005 5 Series E60 2003--2005 3 Series E46 2001--2005 5 Series E60 2003--2005 Z4 E85 2003--2005 X5 E53 2000--2006 Z3 E36/7 2000--2002 5 Series E39 2000--2003

Πλήρης Αναφορά N63TU (N63B44O1/O2/T3) Πλήρης Αναφορά M54