N63TU (N63B44O1/O2/T3) vs M50

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
M50 BEST 88/100
+26 βαθμοί πάνω από N63TU (N63B44O1/O2/T3)
0 / 100
CAUTION N63TU (N63B44O1/O2/T3) BMW
0 / 100
BEST M50 BMW

Προδιαγραφές

N63TU (N63B44O1/O2/T3)
M50
Μάρκα
BMW
BMW
Αξιολόγηση
CAUTION
BEST
Αξιοπιστία
62
88
Χρονιές
2012--σήμερα
1990--1996
Κυβισμός
4395 cc
2494 cc
Διάταξη
V8
I6
Τύπος
Petrol Turbo
Petrol Na
Ισχύς
449--530 hp
150--192 hp
Γνωστά Προβλήματα
5
2
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€3,280--€5,180
€400--€1,100

Χαρακτήρας

N63TU (N63B44O1/O2/T3)

"Ο ανανεωμένος hot-V V8 (από 2012-2013) με Valvetronic, σφυρήλατα εσωτερικά, νέα τσιμουχάκια βαλβίδων και δεύτερη αντλία νερού: 550i F10 από July 2013, 750i, 650i, X5/X6 50i, και μετά M550i, 750i G11, M850i και X5/X7 M50i. Σαφώς καλύτερος από τον αρχικό N63, αλλά εξακολουθεί να καίει λάδι (με δικό του διακανονισμό στις ΗΠΑ) και αλυσίδες και μπεκ δεν είναι άτρωτα. Υπολογίστε τα ανάλογα."

M50

"Cast iron block legend. One of BMW's most reliable ever. M50TU added single VANOS. Strong internals handle 300k+ km. Cooling plastics only weakness."

Σύγκριση Προβλημάτων

N63TU (N63B44O1/O2/T3) 5

▲ HIGH
Κατανάλωση λαδιού - τσιμουχάκια βαλβίδων (διακανονισμός ομαδικής αγωγής στις ΗΠΑ) €2,800--€4,500 N/A--N/A
▲ HIGH
Φθορά αλυσίδας χρονισμού και τεντωτήρα N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβη μπεκ N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Διαρροή αντλίας κενού φρένων €480--€680 N/A--N/A
○ MINOR
Διαρροές ψυκτικού N/A--N/A N/A--N/A

M50 2

▲ HIGH
Σπάσιμο πλαστικής φτερωτής αντλίας νερού €200--€500 60,000 km--120,000 km
● MODERATE
Φθορά μονάδας VANOS (M50TU) €200--€600 100,000 km--200,000 km

Μοντέλα

N63TU (N63B44O1/O2/T3) 7

6 Series F13 2011--2018 7 Series G11 2019--2022 8 Series G15 2018--σήμερα 5 Series G30 2017--2023 7 Series F01 2012--2015 5 Series F10 2010--2017 X5 F15 2013--2018

M50 0

Δεν υπάρχουν καταχωρημένα μοντέλα.

Πλήρης Αναφορά N63TU (N63B44O1/O2/T3) Πλήρης Αναφορά M50