N63TU (N63B44O1/O2/T3) vs M50/M52

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
M50/M52 BEST 86/100
+24 βαθμοί πάνω από N63TU (N63B44O1/O2/T3)
0 / 100
CAUTION N63TU (N63B44O1/O2/T3) BMW
0 / 100
BEST M50/M52 BMW

Προδιαγραφές

N63TU (N63B44O1/O2/T3)
M50/M52
Μάρκα
BMW
BMW
Αξιολόγηση
CAUTION
BEST
Αξιοπιστία
62
86
Χρονιές
2012--σήμερα
1990--2001
Κυβισμός
4395 cc
2494 cc
Διάταξη
V8
I6
Τύπος
Petrol Turbo
Petrol Na
Ισχύς
449--530 hp
150--193 hp
Γνωστά Προβλήματα
5
5
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€3,280--€5,180
€430--€2,200

Χαρακτήρας

N63TU (N63B44O1/O2/T3)

"Ο ανανεωμένος hot-V V8 (από 2012-2013) με Valvetronic, σφυρήλατα εσωτερικά, νέα τσιμουχάκια βαλβίδων και δεύτερη αντλία νερού: 550i F10 από July 2013, 750i, 650i, X5/X6 50i, και μετά M550i, 750i G11, M850i και X5/X7 M50i. Σαφώς καλύτερος από τον αρχικό N63, αλλά εξακολουθεί να καίει λάδι (με δικό του διακανονισμό στις ΗΠΑ) και αλυσίδες και μπεκ δεν είναι άτρωτα. Υπολογίστε τα ανάλογα."

M50/M52

"Ομαλός, γραμμικός εξακύλινδρος σε σειρά με αλύγιστα εσωτερικά — τα 300,000 km είναι ρουτίνα. Υπολογίστε πλήρη ανανέωση του συστήματος ψύξης (πλαστικό δοχείο, φτερωτή, θερμοστατοθήκη) και να περιμένετε ότι οι τσιμούχες VANOS και ο διαχωριστής λαδιού θα θέλουν αλλαγή. Η μόνη παγίδα: οι ευρωπαϊκοί M52 κατασκευής 1995 έως αρχές 1998 είχαν κυλίνδρους Nikasil που τους κατέστρεψε το καύσιμο με θείο· ζητήστε τεστ διαρροής (leak-down) ή απόδειξη αντικατάστασης μπλοκ. Οι M50 και M52TU δεν επηρεάζονται."

Σύγκριση Προβλημάτων

N63TU (N63B44O1/O2/T3) 5

▲ HIGH
Κατανάλωση λαδιού - τσιμουχάκια βαλβίδων (διακανονισμός ομαδικής αγωγής στις ΗΠΑ) €2,800--€4,500 N/A--N/A
▲ HIGH
Φθορά αλυσίδας χρονισμού και τεντωτήρα N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβη μπεκ N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Διαρροή αντλίας κενού φρένων €480--€680 N/A--N/A
○ MINOR
Διαρροές ψυκτικού N/A--N/A N/A--N/A

M50/M52 5

◆ CRITICAL
Φθορά κυλίνδρων Nikasil (M52 κατασκευής 1995 έως Μάρτιο 1998, εκτός ΗΠΑ) N/A--N/A 48,000 km--N/A
● MODERATE
Βούλωμα εξαέρωσης στροφαλοθαλάμου (CCV / διαχωριστής λαδιού) — κατανάλωση λαδιού, ακανόνιστο ρελαντί €100--N/A 130,000 km--195,000 km
● MODERATE
Πλαστικά συστήματος ψύξης (δοχείο, περίβλημα, φτερωτή) €150--€1,700 97,000 km--240,000 km
○ MINOR
Φθορά λαδοτσιμουχών VANOS (μόνο M52) €80--€200 120,000 km--200,000 km
○ MINOR
Διαρροές φλάντζας καπακιού βαλβίδων / κάρτερ €100--€300 150,000 km--∞

Μοντέλα

N63TU (N63B44O1/O2/T3) 7

6 Series F13 2011--2018 7 Series G11 2019--2022 8 Series G15 2018--σήμερα 5 Series G30 2017--2023 7 Series F01 2012--2015 5 Series F10 2010--2017 X5 F15 2013--2018

M50/M52 12

3 Series E36 1990--1994 3 Series E36 1990--1995 5 Series E39 1996--2000 3 Series E36 1994--1999 3 Series E46 1998--2001 5 Series E39 1996--2000 3 Series E36 1995--1999 3 Series E46 1998--2000 3 Series E36 1995--1999 Z3 E36/7 1997--2000 5 Series E39 1996--2000 3 Series E46 1998--2000
Πλήρης Αναφορά N63TU (N63B44O1/O2/T3) Πλήρης Αναφορά M50/M52