Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
B57 BUY 82/100
+20 βαθμοί πάνω από N63TU (N63B44O1/O2/T3)
0 / 100
CAUTION N63TU (N63B44O1/O2/T3) BMW
0 / 100
BUY B57 BMW

Προδιαγραφές

N63TU (N63B44O1/O2/T3)
B57
Μάρκα
BMW
BMW
Αξιολόγηση
CAUTION
BUY
Αξιοπιστία
62
82
Χρονιές
2012--σήμερα
2015--σήμερα
Κυβισμός
4395 cc
2993 cc
Διάταξη
V8
I6
Τύπος
Petrol Turbo
Diesel
Ισχύς
449--530 hp
265--400 hp
Γνωστά Προβλήματα
5
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€3,280--€5,180
€700--€1,400

Χαρακτήρας

N63TU (N63B44O1/O2/T3)

"Ο ανανεωμένος hot-V V8 (από 2012-2013) με Valvetronic, σφυρήλατα εσωτερικά, νέα τσιμουχάκια βαλβίδων και δεύτερη αντλία νερού: 550i F10 από July 2013, 750i, 650i, X5/X6 50i, και μετά M550i, 750i G11, M850i και X5/X7 M50i. Σαφώς καλύτερος από τον αρχικό N63, αλλά εξακολουθεί να καίει λάδι (με δικό του διακανονισμό στις ΗΠΑ) και αλυσίδες και μπεκ δεν είναι άτρωτα. Υπολογίστε τα ανάλογα."

B57

"Ομαλός, ροπάτος εξακύλινδρος σε σειρά diesel σε εκδόσεις με ένα, δύο και (έως το 2020) τέσσερα turbo. Ισχυρό ιστορικό σε μεγάλες αποστάσεις. Το μόνο επίσημο πρόβλημα είναι η ανάκληση για φωτιά στο ψυγείο EGR, που σε ΗΠΑ/Καναδά χτύπησε δύο φορές το 540d του 2018 - ελέγξτε την κατάσταση ανάκλησης με το VIN. Χρειάζεται μεγάλες διαδρομές για να μένουν καθαρά το DPF και η εισαγωγή."

Σύγκριση Προβλημάτων

N63TU (N63B44O1/O2/T3) 5

▲ HIGH
Κατανάλωση λαδιού - τσιμουχάκια βαλβίδων (διακανονισμός ομαδικής αγωγής στις ΗΠΑ) €2,800--€4,500 N/A--N/A
▲ HIGH
Φθορά αλυσίδας χρονισμού και τεντωτήρα N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Βλάβη μπεκ N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Διαρροή αντλίας κενού φρένων €480--€680 N/A--N/A
○ MINOR
Διαρροές ψυκτικού N/A--N/A N/A--N/A

B57 3

◆ CRITICAL
Διαρροή ψυκτικού από ψυγείο EGR — λιώσιμο πολλαπλής εισαγωγής, κίνδυνος φωτιάς (ανάκληση) €700--€1,400 110,000 km--N/A
● MODERATE
Γέμισμα DPF σε μικρές διαδρομές N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Συσσώρευση άνθρακα σε πολλαπλή εισαγωγής, πεταλούδες swirl και βαλβίδα EGR N/A--N/A N/A--N/A

Μοντέλα

Πλήρης Αναφορά N63TU (N63B44O1/O2/T3) Πλήρης Αναφορά B57