M50/M52 vs M43
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Προδιαγραφές
Χαρακτήρας
M50/M52
"Ομαλός, γραμμικός εξακύλινδρος σε σειρά με αλύγιστα εσωτερικά — τα 300,000 km είναι ρουτίνα. Υπολογίστε πλήρη ανανέωση του συστήματος ψύξης (πλαστικό δοχείο, φτερωτή, θερμοστατοθήκη) και να περιμένετε ότι οι τσιμούχες VANOS και ο διαχωριστής λαδιού θα θέλουν αλλαγή. Η μόνη παγίδα: οι ευρωπαϊκοί M52 κατασκευής 1995 έως αρχές 1998 είχαν κυλίνδρους Nikasil που τους κατέστρεψε το καύσιμο με θείο· ζητήστε τεστ διαρροής (leak-down) ή απόδειξη αντικατάστασης μπλοκ. Οι M50 και M52TU δεν επηρεάζονται."
M43
"Ο απλός τετρακύλινδρος 8 βαλβίδων της BMW (1993-2002): M43B16 και M43B18 στις E36 316i/318i, E34 518i και Z3, και ο M43TU 1.9 με αντικραδασμικούς άξονες στις E46 316i/318i και Z3 1.9. Μαντέμι μπλοκ και αλυσίδα χρονισμού αντί για τον ιμάντα του M40. Οι γερμανικοί οδηγοί τον χαρακτηρίζουν γερό, σε αντίθεση με τους N42/N46 που τον αντικατέστησαν. Μόνο τυπικά προβλήματα ηλικίας: πλαστικά του συστήματος ψύξης, διαρροές λαδιού από το καπάκι βαλβίδων και το μπροστινό καπάκι, θορυβώδη υδραυλικά ωστήρια, η βαλβίδα εισαγωγής DISA και, σε παλαιότερα αυτοκίνητα, το μετρητή μάζας αέρα."