5.2 V10 TFSI vs EA888 Gen 4 (2.0 TSI)
Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα
Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
EA888 Gen 4 (2.0 TSI)
BUY
82/100
+20 βαθμοί πάνω από 5.2 V10 TFSI
0
/ 100
CAUTION
5.2 V10 TFSI
Audi
0
/ 100
BUY
EA888 Gen 4 (2.0 TSI)
Volkswagen
Προδιαγραφές
5.2 V10 TFSI
EA888 Gen 4 (2.0 TSI)
Μάρκα
Audi
Volkswagen
Αξιολόγηση
CAUTION
BUY
Αξιοπιστία
62
82
Χρονιές
2008--2024
2020--σήμερα
Κυβισμός
5204 cc
1984 cc
Διάταξη
V10
I4
Τύπος
Petrol Turbo
Petrol Turbo
Ισχύς
560--620 hp
190--320 hp
Γνωστά Προβλήματα
1
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€3,000--€8,000
€0--€0
Χαρακτήρας
5.2 V10 TFSI
"RS6/RS7 C7, R8 V10 Performance. Twin-turbo V10. Συσσώρευση άνθρακα. Χαλασμένα turbo σε υψηλά χιλιόμετρα. Πολλαπλασιαστές. Αλυσίδα χρονισμού. Απίστευτες επιδόσεις αλλά το κόστος συντήρησης ανάλογο."
EA888 Gen 4 (2.0 TSI)
"Τέταρτη γενιά EA888 (evo4, από το 2020): ψεκασμός 350 bar, GPF, 245-320 PS σε Golf 8 GTI/R, S3 8Y, Leon/Formentor, Octavia RS. Μόνο πρώιμα δεδομένα: δύο ανακλήσεις στις ΗΠΑ για σφάλματα συναρμολόγησης (στήριξη ψυγείου, κάλυμμα κινητήρα), κανένα μοτίβο εσωτερικής βλάβης κινητήρα και κανένα ιστορικό υψηλών χιλιομέτρων ακόμα. Η βαθμολογία φέρει επιφύλαξη περιορισμένων δεδομένων μέχρι να μεγαλώσει ο στόλος· η πλαστική μονάδα θερμοστάτη είναι το κληρονομημένο αδύναμο σημείο που πρέπει να προσέχετε."
Σύγκριση Προβλημάτων
5.2 V10 TFSI 1
◆ CRITICAL
Αστοχία turbo
EA888 Gen 4 (2.0 TSI) 3
● MODERATE
Διαρροή από την πλαστική μονάδα θερμοστάτη / αντλίας νερού (κληρονομημένο αδύνατο σημείο του EA888 — δεν υπάρχουν ακόμα δεδομένα βλαβών για Gen 4)
● MODERATE
Ψυγείο μη στερεωμένο στο intercooler — το κολλάρο ψυκτικού τρίβεται στην τροχαλία του ιμάντα (Golf 8 GTI/R κατασκευής Φεβ 2021 έως Ιούλ 2022)
○ MINOR
Το διακοσμητικό κάλυμμα κινητήρα μπορεί να χαλαρώσει σε δυνατή επιτάχυνση — κίνδυνος φωτιάς (Golf GTI/R 2022)