Σύνοψη Αξιοπιστίας

Καλύτερος κινητήρας M271 EVO (CGI turbo) — 58/100 CAUTION
Χειρότερος κινητήρας M271 Kompressor — 35/100 AVOID
Μέση αξιοπιστία 46/100

Σύγκριση Κινητήρων

Κινητήρας Βαθμολογία Αξιοπιστίας Αξιολόγηση Γνωστά Προβλήματα
M271 EVO (CGI turbo)
1.8L CGI Turbo I4
58/100 CAUTION Camshaft adjuster and tensioner wear — timing drift, chain can jump +2
M271 Kompressor
1.8L Kompressor I4
35/100 AVOID Single-row timing chain stretch — catastrophic +5

Κινητήρες σε αυτό το μοντέλο

Γνωστά Προβλήματα σε Όλους τους Κινητήρες

Πρόβλημα Κινητήρας Σοβαρότητα Εμφάνιση
Camshaft adjuster and tensioner wear — timing drift, chain can jump M271 EVO (CGI turbo) critical 50,000 km – 160,000 km
Intake-valve carbon build-up (direct injection) M271 EVO (CGI turbo) moderate 80,000 km – 130,000 km
Camshaft sensor magnets leak oil into wiring harness and ECU M271 EVO (CGI turbo) moderate —
Single-row timing chain stretch — catastrophic M271 Kompressor critical 60,000 km – 150,000 km
Balance-shaft plastic sprocket wear (pre-2010) M271 Kompressor high —
Supercharger clutch / belt failure M271 Kompressor high 80,000 km – 150,000 km
Valve cover gasket oil leak M271 Kompressor moderate 80,000 km – 150,000 km
Camshaft sensor magnets leak oil into wiring harness and ECU M271 Kompressor moderate —
Part-load crankcase breather hoses crack M271 Kompressor minor —

FAQ

Είναι αξιόπιστο το Mercedes-Benz C 180;

Το Mercedes-Benz C 180 διαθέτει 2 κινητήρες με βαθμολογίες αξιοπιστίας από 35/100 (AVOID) έως 58/100 (CAUTION). Μέση αξιοπιστία: 46/100.

Ποιος κινητήρας του Mercedes-Benz C 180 είναι ο πιο αξιόπιστος;

Ο M271 EVO (CGI turbo) είναι ο πιο αξιόπιστος κινητήρας στο Mercedes-Benz C 180, με βαθμολογία 58/100 (CAUTION).

Τι προβλήματα έχει το Mercedes-Benz C 180;

Σε όλες τις εκδόσεις κινητήρα, το Mercedes-Benz C 180 έχει 9 γνωστά προβλήματα. Τα πιο συνηθισμένα σχετίζονται με Camshaft adjuster and tensioner wear — timing drift, chain can jump, Intake-valve carbon build-up (direct injection), Camshaft sensor magnets leak oil into wiring harness and ECU.