Γιατί κάποιοι κινητήρες Nissan βαθμολογούνται κάτω από 68/100
Η μείωση κόστους της Nissan υπό τη συμμαχία Renault-Nissan φαίνεται καθαρά στα δεδομένα αξιοπιστίας. Τα CVT επιτείνουν τα προβλήματα κινητήρα.
Το μοτίβο
Τα θέματα αξιοπιστίας Nissan ακολουθούν την εποχή cost-cutting Renault-Nissan. Οι παλαιότεροι, pre-alliance κινητήρες (SR20, KA24, VQ) παραμένουν θρυλικοί.
V9X — 58/100 (CAUTION)
V9X 3.0 dCi V6
Βρίσκεται σε: Navara, Pathfinder
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Injector failure (6 injectors) | high | €3.000 | 100.000 km |
| Crankshaft bearing spin if oil pressure drops | high | N/A | N/A |
| Timing chain stretch — engine-out replacement | high | N/A | 100.000 km |
| Intercooler leak | minor | N/A | 50.000 km |
| Oil-control rings stick — oil consumption | moderate | N/A | 100.000 km |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας V9X →
Τι να αγοράσεις αντί αυτών
Δεν είναι όλοι οι κινητήρες Nissan προβληματικοί. Αυτοί βαθμολογούνται καλά:
- HR12DDR — 89/100 (BEST)
- VR38DETT — 89/100 (BEST)
- KR15+motor e-Power — 84/100 (BUY)
- VR30DDTT — 84/100 (BUY)
Δημιουργήθηκε από τη βάση δεδομένων αξιοπιστίας του EngineScope. Ελέγχθηκε από τη συντακτική ομάδα. Μεθοδολογία →