Τι μοιράζονται αυτοί οι κινητήρες
Ο N55 (2010–2017) και ο B58 (2015–σήμερα) αντιπροσωπεύουν τη γενεαλογική αλλαγή στον turbo εξακύλινδρο BMW. Ο B58 αντικατέστησε τον N55 παντού — από 340i ως Supra.
N55 vs B58 με μια ματιά
| N55 | B58 | |
|---|---|---|
| Μάρκα | BMW | BMW |
| Βαθμολογία | 76/100 | 93/100 |
| Κατηγορία | ACCEPTABLE | BEST |
| Τύπος | 3.0L Turbo I6 | 3.0L Turbo I6 |
| Γνωστά προβλήματα | 5 | 3 |
N55 — 76/100 (ACCEPTABLE)
Βρίσκεται σε: 1 Series, 2 Series, 3 Series, 335i, 335i GT, 435i, 5 Series, 535i
Κύρια προβλήματα
- Electric water pump failure — σοβαρότητα high, κόστος €800, εμφάνιση 60.000 km
- Coolant pipe / banjo bolt seals — σοβαρότητα minor, κόστος €250, εμφάνιση 80.000 km
- Plastic charge pipe crack — σοβαρότητα moderate, κόστος €300, εμφάνιση 60.000 km
- Valve cover gasket oil leak — σοβαρότητα moderate, κόστος €450, εμφάνιση 60.000 km
B58 — 93/100 (BEST)
Βρίσκεται σε: 1 Series, 2 Series, 3 Series, 340i, 4 Series, 440i, 5 Series, 540i
Κύρια προβλήματα
- Plastic charge pipe crack — σοβαρότητα minor, κόστος €200, εμφάνιση 60.000 km
- Valve cover gasket oil leak — σοβαρότητα minor, κόστος €450, εμφάνιση 80.000 km
- Coolant expansion tank / line failure — early units — σοβαρότητα moderate, κόστος €350, εμφάνιση 60.000 km
Συμπέρασμα: Ο B58 κερδίζει με 17 πόντους
Ο B58 βαθμολογείται 93/100 έναντι 76/100 του N55 — διαφορά 17 πόντων. Αξιοσημείωτη διαφορά — ο B58 έχει λιγότερα προβλήματα.
Ποιον να αγοράσεις;
Ο B58 είναι καλύτερος σε κάθε μετρήσιμη διάσταση. Αγόρασε N55 μόνο αν ο προϋπολογισμός το επιβάλλει — η τιμή premium του B58 δικαιολογείται.
Δημιουργήθηκε από τη βάση δεδομένων αξιοπιστίας του EngineScope. Ελέγχθηκε από τη συντακτική ομάδα. Μεθοδολογία →