Τι μοιράζονται αυτοί οι κινητήρες
Ο N55 (2010–2017) και ο B58 (2015–σήμερα) αντιπροσωπεύουν τη γενεαλογική αλλαγή στον turbo εξακύλινδρο BMW. Ο B58 αντικατέστησε τον N55 παντού — από 340i ως Supra.
N55 vs B58 με μια ματιά
| N55 | B58 | |
|---|---|---|
| Μάρκα | BMW | BMW |
| Βαθμολογία | 79/100 | 89/100 |
| Κατηγορία | BUY | BEST |
| Τύπος | 3.0L Turbo I6 | 3.0L Turbo I6 |
| Γνωστά προβλήματα | 9 | 7 |
N55 — 79/100 (BUY)
Βρίσκεται σε: 1 Series, 2 Series, 3 Series, 335i, 335i GT, 435i, 5 Series, 535i
Κύρια προβλήματα
- Coolant pipe / banjo bolt seals — σοβαρότητα minor, κόστος €250, εμφάνιση 80.000 km
- Plastic charge pipe crack — σοβαρότητα minor, κόστος €300, εμφάνιση 80.000 km
- Turbo wastegate rattle — σοβαρότητα minor, κόστος N/A, εμφάνιση 97.000 km
- Electric water pump failure — σοβαρότητα moderate, κόστος €700, εμφάνιση 48.000 km
B58 — 89/100 (BEST)
Βρίσκεται σε: 1 Series, 2 Series, 3 Series, 340i, 4 Series, 440i, 5 Series, 540i
Κύρια προβλήματα
- Oil pump plastic ring cracks — oil pressure loss (2018-2022 engines) — σοβαρότητα high, κόστος €5.500, εμφάνιση 48.000 km
- Crankshaft guide bearing wear — early manual F30 340i (service action) — σοβαρότητα minor, κόστος N/A, εμφάνιση N/A
- Oil filter shears off in its housing — σοβαρότητα minor, κόστος N/A, εμφάνιση N/A
- Plastic charge pipe crack — σοβαρότητα minor, κόστος €200, εμφάνιση 60.000 km
Συμπέρασμα: Ο B58 κερδίζει με 10 πόντους
Ο B58 βαθμολογείται 89/100 έναντι 79/100 του N55 — διαφορά 10 πόντων. Αξιοσημείωτη διαφορά — ο B58 έχει λιγότερα προβλήματα.
Ποιον να αγοράσεις;
Ο B58 είναι καλύτερος σε κάθε μετρήσιμη διάσταση. Αγόρασε N55 μόνο αν ο προϋπολογισμός το επιβάλλει — η τιμή premium του B58 δικαιολογείται.
Δημιουργήθηκε από τη βάση δεδομένων αξιοπιστίας του EngineScope. Ελέγχθηκε από τη συντακτική ομάδα. Μεθοδολογία →