Γιατί κάποιοι κινητήρες Ford βαθμολογούνται κάτω από 68/100
Η επανάσταση EcoBoost της Ford έφερε εντυπωσιακές επιδόσεις — αλλά και νέους τρόπους βλάβης. Η χρονολογία μετράει: τα πρώτα EcoBoost είναι σημαντικά λιγότερο αξιόπιστα από τις μετά-2018 αναθεωρήσεις.
Το μοτίβο
Η λίστα αποφυγής Ford χωρίζεται σε σαφή χρονολογία: pre-2018 EcoBoost (ειδικά το 1.0 τρικύλινδρο και το 1.6) vs τις αναθεωρημένες νεότερες εκδόσεις. Σε 1.5 ή 2.0 EcoBoost τετρακύλινδρο, έλεγξε ότι το μπλοκ είναι μετά την αναθεώρηση των μέσων του 2019. Τα παλαιότερα Duratec ατμοσφαιρικά παραμένουν σταθερές επιλογές.
EcoBoost 1.0 (pre-2018) — 62/100 (CAUTION)
1.0L Turbo I3
Βρίσκεται σε: EcoSport, Fiesta, Fiesta 1.0 EcoBoost, Focus, Focus 1.0 EcoBoost, Mondeo
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Wet timing belt and oil-pump belt in oil - oil starvation, engine seizure | critical | N/A | 80.500 km |
| Coolant hose failure - overheating, head gasket and head damage | high | N/A | N/A |
| Catalytic converter failure | moderate | N/A | 70.000 km |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας EcoBoost 1.0 (pre-2018) →
2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) — 64/100 (CAUTION)
2.2 TDCi Duratorq (Puma)
Βρίσκεται σε: Mondeo, Ranger
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Delphi injector faults (2006-2010) - hunting idle, piston damage | high | N/A | N/A |
| EGR cooler internal coolant leak (Ranger) | high | N/A | N/A |
| Oil pump failure or loss of prime (Ranger) - engine damage risk | high | N/A | N/A |
| Crankshaft damper pulley failure (Transit) | minor | N/A | N/A |
| EGR valve faults | minor | N/A | N/A |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας 2.2 TDCi Duratorq Puma (ZSD-422) →
EcoBoost 1.6 — 66/100 (CAUTION)
1.6 EcoBoost / SCTi / GTDi Turbo I4 (also Volvo B4164T)
Βρίσκεται σε: Fiesta, Focus, Kuga, S60, S80, V40, V60, V70
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Cylinder head overheats and cracks (oil leak, fire risk; recall) | critical | €3.000 | N/A |
| Direct-injection injectors clog | minor | N/A | N/A |
| Coolant leaks and coolant loss (cup plug, coolant pump, warm-up) | moderate | N/A | N/A |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας EcoBoost 1.6 →
Τι να αγοράσεις αντί αυτών
Δεν είναι όλοι οι κινητήρες Ford προβληματικοί. Αυτοί βαθμολογούνται καλά:
- Sigma 1.4 — 89/100 (BEST)
- Sigma 1.25 — 84/100 (BUY)
- 1.8 TDDi / DI (Endura-DI) — 84/100 (BUY)
- Dragon 1.5 I3 (EcoBoost / Ti-VCT) — 83/100 (BUY)
Δημιουργήθηκε από τη βάση δεδομένων αξιοπιστίας του EngineScope. Ελέγχθηκε από τη συντακτική ομάδα. Μεθοδολογία →