Γιατί κάποιοι κινητήρες Fiat βαθμολογούνται κάτω από 68/100
Η ιστορία κινητήρων Fiat είναι μια ευρωπαϊκή ιστορία μικρών αυτοκινήτων: εξαιρετικό packaging με κάποιες φορές αμφισβητήσιμη αντοχή. Ο 0.9 TwinAir και ορισμένα diesel αποτελούν τον κύριο όγκο παραπόνων.
Το μοτίβο
Τα προβλήματα Fiat επικεντρώνονται στον 0.9 TwinAir — κατανάλωση λαδιού και ο μηχανισμός βαλβίδων MultiAir — και σε ορισμένα παλαιότερα JTD/MultiJet diesel. Ο 1.4 MultiAir turbo είναι καλύτερος από την πρώιμη φήμη του.
0.9 TwinAir — 63/100 (CAUTION)
0.9L Turbo I2
Βρίσκεται σε: 500, 500 0.9 TwinAir, Grande Punto / Punto Evo, MiTo, Panda, Panda 0.9 TwinAir, Ypsilon
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| MultiAir (TwinAir) actuator failure | high | €1.500 | N/A |
| Ignition coil failures on early engines (dealer campaign) | minor | N/A | N/A |
| Oil leak at the timing chain cover (built up to 03/2012) | minor | N/A | N/A |
| Clutch and dual-mass flywheel wear | moderate | N/A | N/A |
| Oil consumption (crankcase ventilation) | moderate | N/A | N/A |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας 0.9 TwinAir →
1.9 JTD / JTDm / MultiJet (8v and 16v) — 65/100 (CAUTION)
1.9L Diesel I4 (JTD, JTDm, MultiJet; 8v and 16v)
Βρίσκεται σε: 159, Astra, Bravo, GT, Grande Punto / Punto Evo, Punto, SX4, Stilo
Γνωστά προβλήματα
| Πρόβλημα | Σοβαρότητα | Τυπικό κόστος | Εμφάνιση |
|---|---|---|---|
| Dual-mass flywheel and clutch wear | high | N/A | N/A |
| Swirl-flap intake manifold failure (16-valve only, incl. Opel Z19DTH) | high | €1.150 | N/A |
| Water pump seizure can throw the timing belt | high | N/A | N/A |
| Alternator failure | moderate | N/A | N/A |
| EGR valve sooting | moderate | N/A | N/A |
Πλήρης αναφορά αξιοπιστίας 1.9 JTD / JTDm / MultiJet (8v and 16v) →
Τι να αγοράσεις αντί αυτών
Δεν είναι όλοι οι κινητήρες Fiat προβληματικοί. Αυτοί βαθμολογούνται καλά:
- 1.6 E.torQ — 89/100 (BEST)
- FIRE 1.2 8V/16V — 88/100 (BEST)
- 3.0 JTD/MJT — 83/100 (BUY)
- FIRE 1.4 — 81/100 (BUY)
Δημιουργήθηκε από τη βάση δεδομένων αξιοπιστίας του EngineScope. Ελέγχθηκε από τη συντακτική ομάδα. Μεθοδολογία →