454 Κινητήρες
4813 Μοντέλα
675 Γνωστά Προβλήματα
34 Μάρκες

Βαθμολογία Αξιοπιστίας έναντι Μέσου Κόστους Επισκευής

Τι αποκαλύπτουν τα δεδομένα

Μοτίβα από 454 κινητήρες, 4813 μοντέλα και 675 τεκμηριωμένα σημεία αστοχίας.

0% των κινητήρων βαθμολογούνται BEST ή BUY Μόνο 120 από τους 454
0 μέση βαθμολογία — εποχή turbo-downsizing 2008–2015, η χειρότερη γενιά
0 χαμηλότερη βαθμολογία ανά 100hp επιπλέον Περισσότερη ισχύς = περισσότερα προβλήματα
0 μέση βαθμολογία — κλασικοί πριν το 2000 Υπερκατασκευασμένοι, απλοί, αδύνατο να σπάσουν
📐

Μικρότεροι κινητήρες διαρκούν περισσότερο

Κινητήρες κάτω από 1.5L βαθμολογούνται κατά μέσο όρο 71.2/100 έναντι 2.5L+ στα 68.4/100. Η σχέση είναι σταθερή: κάθε επιπλέον λίτρο κυβισμού συσχετίζεται με χαμηλότερη αξιοπιστία. Λιγότερα κινούμενα μέρη, χαμηλότερο θερμικό στρες, απλούστερα κυκλώματα λαδιού.

<1.5L
71.2
1.5–2.5L
69.5
2.5L+
68.4
🗾

Η ιαπωνική μηχανολογία προηγείται της ευρωπαϊκής

Toyota, Mazda, Honda και Suzuki βαθμολογούνται κατά μέσο όρο 80.1/100. Οι ευρωπαϊκές μάρκες κατά μέσο όρο 67.8/100 — μια διαφορά 12 μονάδων σταθερή σε κάθε μέγεθος και τύπο καυσίμου. Η διαφορά μεγαλώνει για turbocharged κινητήρες.

Toyota
81.5
Mazda
79.7
Honda
79.2
BMW
66.1
Audi
63.8
⏱️

Η χειρότερη εποχή στην ιστορία: 2008–2015

Η εποχή turbo-downsizing — όταν οι κατασκευαστές αντικατέστησαν 2.0L ατμοσφαιρικούς με 1.4T και 1.6T μονάδες για να πετύχουν στόχους εκπομπών — παρήγαγε τους λιγότερο αξιόπιστους κινητήρες στην ιστορία. Μέση βαθμολογία: 55/100. Οι κλασικοί πριν το 2000 βαθμολογούνταν 82/100. Η σύγχρονη εποχή ανάκαμψης (μετά το 2018) ανεβαίνει πάλι στο 75/100.

Κλασικά <2000
82.2
NA εποχή 2000–07
72.5
Turbo χάος 08–15
55.0
Ανάκαμψη 2016+
73.6