1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS)
Opel · 1.7L Diesel I4
2004–2014
"Αξιοπρεπές diesel που πέφτει λόγω DPF/EGR στην πόλη. Η μαύρη κρούστα στα μπεκ είναι ο εφιάλτης. Συνιστάται χρήση εθνικής."
Χρονοδιάγραμμα Κινδύνου
Πότε εμφανίζονται τα προβλήματα — βάλε τα χιλιόμετρά σου για να δεις τη ζώνη κινδύνου
Γνωστά Προβλήματα 7
Διαρροή τσιμούχας μπεκ (Black Death)
▸Black carbon around injectors, rough running, fuel smell
Copper injector seals deteriorate. Carbon welds injector in place. Early detection critical.
Τσιμούχες μπεκ — μαύρη κρούστα γύρω από μπεκ. Αν δεν πιαστεί νωρίς κολλάνε. 300-1500 EUR.
Βούλωμα DPF (οδήγηση πόλης)
▸DPF warning, reduced power, high fuel consumption
City driving prevents DPF regen. Athens stop-and-go worst case.
Στην Αθήνα με πόλη το DPF βουλώνει. Χρειάζεται εθνική. 400-1500 EUR.
Φθορά βολάν διπλής μάζας
▸Rattling at idle, vibration, judder on takeoff
DMF wears from diesel torque + city driving. Replace with clutch.
Βολάν διπλής μάζας φθείρεται. Αντικατάσταση μαζί με συμπλέκτη. 600-1200 EUR.
Βλάβη βαλβίδας EGR
▸Rough idle, power loss, black smoke, CEL
EGR clogs with carbon. Common small diesel issue.
Βαλβίδα EGR βουλώνει με άνθρακα. 250-600 EUR.
Σπάσιμο swirl flap
▸Loss of torque, CEL, intake noise
Plastic swirl flaps break. Fragments can enter engine.
Πεταλούδες swirl σπάνε. Κίνδυνος εισόδου στον κινητήρα. 200-500 EUR.
Αστοχία actuator turbo
▸Loss of boost, limp mode
Electronic actuator sticks or fails.
Ηλεκτρονικό actuator turbo κολλάει. 300-800 EUR.
Βλάβη προθερμαντήρων
▸Hard cold start, white smoke, glow plug light
Standard diesel wear. Replace all 4 together.
Προθερμαντήρες — αντικατάσταση και των 4 μαζί. 100-300 EUR.
Μοντέλα με 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS) 4
Άλλοι κινητήρες Opel
C14NZ/X14XE 1.4
1.4 NA (C14NZ/X14XE)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS) vs C14NZ/X14XE 1.4C20XE/X20XEV 2.0
2.0 NA (C20XE/X20XEV)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS) vs C20XE/X20XEV 2.02.0 CDTi (A20DTH)
2.0L Diesel I4
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS) vs 2.0 CDTi (A20DTH)X10XE/Z10XE 1.0
1.0 3-cyl (X10XE/Z10XE)
Λεπτομέρειες → Σύγκριση: 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS) vs X10XE/Z10XE 1.0Δυνατότητα Βελτίωσης
160hp Stage 1
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι αξιόπιστος ο Opel 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS);
Ο Opel 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS) βαθμολογείται με 62/100 και αξιολόγηση CAUTION. Έχει 7 καταγεγραμμένα προβλήματα με συνολικό κόστος επισκευής από €2,150 έως €6,400.
Ποια είναι τα συνηθισμένα προβλήματα του 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS);
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι:
- Διαρροή τσιμούχας μπεκ (Black Death) — critical, κόστος επισκευής €300–€1,500, 80,000 km–150,000 km
- Βούλωμα DPF (οδήγηση πόλης) — high, κόστος επισκευής €400–€1,500, 40,000 km–100,000 km
- Φθορά βολάν διπλής μάζας — high, κόστος επισκευής €600–€1,200, 80,000 km–150,000 km
- Βλάβη βαλβίδας EGR — moderate, κόστος επισκευής €250–€600, 50,000 km–100,000 km
- Σπάσιμο swirl flap — moderate, κόστος επισκευής €200–€500, 60,000 km–120,000 km
Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ο Opel 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS);
Ο 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS) βρίσκεται στα εξής:
- Astra 1.7 CDTi (2009–2015)
- Combo 1.7 CDTi (2011–2018)
- Corsa 1.7 CDTi (2006–2014)
- Meriva 1.7 CDTi (2010–2017)
Πόσο κοστίζει η επισκευή του 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS);
Το συνολικό κόστος επισκευής για τα 7 γνωστά προβλήματα κυμαίνεται από €2,150 έως €6,400. Το πιο ακριβό πρόβλημα είναι συνήθως το .
Ποια χρόνια κατασκευάστηκε ο 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS);
Ο Opel 1.7 CDTi (Z17DTH/A17DTS) κατασκευάστηκε από το 2004 έως το 2014. Είναι κινητήρας 1686cc I4 diesel.
Οι βαθμολογίες αποτελούν συντακτική γνώμη βασισμένη σε συγκεντρωτικά δεδομένα. Μάθε για τη μεθοδολογία μας. Δεν αντικαθιστά τον επαγγελματικό έλεγχο.