1NZ-FXE vs 2TR-FE

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Βαθμολογία αξιοπιστίας
Ισοπαλία 84/100
0 / 100
BUY 1NZ-FXE Toyota
0 / 100
BUY 2TR-FE Toyota

Προδιαγραφές

1NZ-FXE
2TR-FE
Μάρκα
Toyota
Toyota
Αξιολόγηση
BUY
BUY
Αξιοπιστία
84
84
Χρονιές
1997--2020
2004--σήμερα
Κυβισμός
1497 cc
2694 cc
Διάταξη
I4
I4
Τύπος
Hybrid
Petrol Na
Ισχύς
71--76 hp
150--165 hp
Γνωστά Προβλήματα
3
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€3,300--€0
€400--€1,000

Χαρακτήρας

1NZ-FXE

"Ο πρώτος υβριδικός βενζινοκινητήρας μαζικής παραγωγής της Toyota (Prius NHW11/NHW20, Yaris Hybrid 2012-2020). Ένας 1.5 κύκλου Atkinson με αλυσίδα χρονισμού και εύκολη ζωή χάρη στον ηλεκτροκινητήρα. Η φθορά έρχεται αργά: κάψιμο λαδιού μετά τα περίπου 200,000 km και φθορά αλυσίδας· στο Prius του 2004-2009 η ηλεκτρική αντλία νερού ανακλήθηκε. Ελέγξτε την ανάκληση και τη στάθμη λαδιού."

2TR-FE

"Ο 2.7 τετρακύλινδρος βενζίνης της Toyota σε Land Cruiser Prado, Hilux και Hiace. Απλός, με αλυσίδα και πολύ μακρόβιος (συχνά αναφέρονται 400,000 km), αλλά αργός και λαίμαργος σε βαρύ SUV. Κινητήρες κατασκευής πριν το 2008 μπορεί να έχουν διαρροή λαδιού από τη μπροστινή τσιμούχα στροφάλου, και κινητήρες με πολύ μεγάλα χιλιόμετρα μπορεί να αρχίσουν να καίνε λάδι από κολλημένο ελατήριο λαδιού. Dual VVT-i μόνο από το 2015."

Σύγκριση Προβλημάτων

1NZ-FXE 3

▲ HIGH
Κατανάλωση λαδιού από φθαρμένα ελατήρια πιστονιών σε υψηλά χιλιόμετρα €3,300--N/A 150,000 km--231,000 km
● MODERATE
Διάβρωση πηνίου ηλεκτρικής αντλίας νερού - ανάκληση (Prius 2004-2009) N/A--N/A N/A--N/A
● MODERATE
Φθορά αλυσίδας χρονισμού, γραναζιών και τεντωτήρα σε υψηλά χιλιόμετρα N/A--N/A 150,000 km--N/A

2TR-FE 3

● MODERATE
Κατανάλωση λαδιού σε μεγάλα χιλιόμετρα (ελατήριο λαδιού) N/A--N/A 241,000 km--N/A
○ MINOR
Διαρροή λαδιού από μπροστινή τσιμούχα στροφάλου (κινητήρες πριν το 2008) N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Φθορά οδηγού αλυσίδας χρονισμού (πολύ υψηλά km) €400--€1,000 200,000 km--350,000 km

Μοντέλα

1NZ-FXE 1

Yaris XP130 2012--2020

2TR-FE 1

Land Cruiser J150 2009--2021
Πλήρης Αναφορά 1NZ-FXE Πλήρης Αναφορά 2TR-FE