Nu 2.0 GDI (G4NC) vs U 1.1 CRDi (D3FA)

Σύγκριση αξιοπιστίας δίπλα-δίπλα

Υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας
U 1.1 CRDi (D3FA) BUY 84/100
+34 βαθμοί πάνω από Nu 2.0 GDI (G4NC)
0 / 100
CAUTION Nu 2.0 GDI (G4NC) Hyundai/Kia
0 / 100
BUY U 1.1 CRDi (D3FA) Hyundai/Kia

Προδιαγραφές

Nu 2.0 GDI (G4NC)
U 1.1 CRDi (D3FA)
Μάρκα
Hyundai/Kia
Hyundai/Kia
Αξιολόγηση
CAUTION
BUY
Αξιοπιστία
50
84
Χρονιές
2011--2020
2005--2019
Κυβισμός
1999 cc
1120 cc
Διάταξη
I4
I3
Τύπος
Petrol Na
Diesel
Ισχύς
165--177 hp
75 hp
Γνωστά Προβλήματα
2
3
Συνολικό Κόστος Κινδύνου
€0--€7,200
€0--€1,800

Χαρακτήρας

Nu 2.0 GDI (G4NC)

"2.0 άμεσου ψεκασμού που χρησιμοποιήθηκε κυρίως εκτός Δυτικής Ευρώπης (Tucson, Sportage, i40, Elantra, Soul). Η γνωστή του βλάβη είναι η φθορά στα κουζινέτα μπιέλας: οι Hyundai και Kia ανακάλεσαν αυτοκίνητα στις ΗΠΑ, πρόσθεσαν λογισμικό παρακολούθησης αισθητήρα κρούσης και εγγύηση κινητήρα 15 ετών εκεί, και τουλάχιστον 45 Tucson έπιασαν φωτιά. Οι ευρωπαϊκοί οδηγοί χαρακτηρίζουν ανθεκτικό το i40 2.0 GDI. Αγοράστε μόνο με ιστορικό service· χτύπος ή λαμπάκι λαδιού σημαίνει ότι σταματάτε να οδηγείτε."

U 1.1 CRDi (D3FA)

"Τρικύλινδρος 1.1 CRDi diesel (2005-2019) της οικογένειας U των Hyundai/Kia, στα Kia Picanto, Hyundai i10 και i20 και Kia Rio. 75 hp, common rail της Bosch, πολύ χαμηλή κατανάλωση. Δεν έχει καταγραφεί κάποια διαδεδομένη σοβαρή βλάβη· τα κύρια έξοδα προέρχονται από την αιθάλη που βουλώνει τη βαλβίδα EGR και τις πεταλούδες στροβιλισμού (swirl flaps) της εισαγωγής στην οδήγηση πόλης, ενώ οι πρώτοι κινητήρες μπορεί να στέλνουν λάδι στην εισαγωγή μέσω της αναπνοής του κάρτερ. Ιδιοκτήτες αναφέρουν 290,000 km και παραπάνω. Τα στοιχεία είναι περιορισμένα, οπότε η βαθμολογία έχει ανώτατο όριο."

Σύγκριση Προβλημάτων

Nu 2.0 GDI (G4NC) 2

◆ CRITICAL
Φθορά κουζινέτων μπιέλας — πειράκια, γρίπισμα, κίνδυνος φωτιάς (ανακλήσεις ΗΠΑ) N/A--€7,200 80,000 km--264,000 km
○ MINOR
Άνθρακας στην εισαγωγή και κοκαρισμένα μπεκ (άμεσος ψεκασμός) N/A--N/A N/A--N/A

U 1.1 CRDi (D3FA) 3

● MODERATE
Βούλωμα βαλβίδας EGR και πεταλούδων στροβιλισμού εισαγωγής από αιθάλη N/A--€1,800 50,000 km--100,000 km
○ MINOR
Κατανάλωση λαδιού από την αναπνοή του κάρτερ (πρώτη γενιά) N/A--N/A N/A--N/A
○ MINOR
Εσωτερική διάβρωση μπλοκ κινητήρα (ενέργεια service 2008) €0--€0 N/A--N/A

Μοντέλα

Nu 2.0 GDI (G4NC) 4

i40 VF 2012--2019 Sportage SL 2014--2016 Sportage 2.0 GDI QL 2015--2021 SUV Tucson 2.0 GDI TL 2015--2020 SUV

U 1.1 CRDi (D3FA) 4

Rio UB 2011--2017 Picanto SA 2008--2011 i20 PB 2008--2014 i20 GB 2014--2018
Πλήρης Αναφορά Nu 2.0 GDI (G4NC) Πλήρης Αναφορά U 1.1 CRDi (D3FA)