Καλύτεροι Κινητήρες Mercedes-Benz

3.0L NA Diesel I6

300D, E 300D

Θρυλικός. 500k+ μίλια τεκμηριωμένα. Δεκτικός tuning μέχρι 500hp. Ένας από τους πιο αξιόπιστους κινητ

V6/V8 NA

E-Class, C-Class, S-Class, CLK, SL, G-Class, ML 320, ML 350

Ο τελευταίος απλός MB V6/V8. Υπερ-σχεδιασμένος. Φθηνός στη συντήρηση. 250k+ km.

3.2L CDI Diesel I6

C-Class, E-Class, S-Class, E 320 CDI

Μοντέρνος διάδοχος του OM606. Εξαιρετικός cruiser εθνικής. Δυνατή ροπή.

M104 2.8/3.2 I6

W124/R129/W140 εξακύλινδρος. Ένας από τους πιο αξιόπιστους κινητήρες Mercedes. Ακατάστρεπτο κάτω μέρ...

2.0L Diesel I4

A-Class, B-Class, GLA, C-Class, GLC, E-Class, GLE, CLA, G-Class, S-Class, C 220d Wagon, E 220d Wagon, GLC 220d Coupe

Το καλύτερο μοντέρνο MB diesel. Μπλοκ αλουμινίου, χαμηλή τριβή. Πρωταθλητής μεγάλων αποστάσεων.

3.0L V6 Diesel

C-Class, GLE, E-Class, S-Class, G-Class, CLK, ML 350 CDI

Θρυλικό V6 diesel. 250k+ km. Φτιάξτε τις πεταλούδες swirl και απολαύστε.

3.0L Diesel I6

E 400d, GLE 350d, S 350d

Ναυαρχίδα μοντέρνου MB diesel. Επιστροφή απαλότητας εξακύλινδρου. MHEV. GLE/GLS/S-Class. Εξαιρετικός...

3.0L Turbo 48V I6

E-Class, AMG GT, GLE, S-Class, G-Class, GLE 450, S 450

Η MB επιστρέφει στο I6. EQ Boost. Απαλός, δυνατός. Ακόμα αποδεικνύεται.

2.0L Turbo 48V I4

C-Class, E-Class, GLC, A 250, E 200 Wagon

Εξέλιξη του M274 με 48V mild hybrid. Πιο εκλεπτυσμένος, λιγότερα γνωστά θέματα.

V6 3.0/3.5L

SL, G-Class, S-Class, GLE, GLC, SLK, C-Class, GLK, E-Class

Εκλεπτυσμένος διάδοχος του M272. Άμεσος ψεκασμός. 200k+ km με φροντίδα.

M111 1.8/2.0/2.3 I4

W202/W210 4-κύλινδρος. Εκδόσεις Kompressor με supercharger. Απλός, αξιόπιστος. Φλάντζα κεφαλής η κύρ...

OM611 2.2 CDI I4

W203/W210 C/E 200/220 CDI. Common rail diesel. Διαρροή τσιμούχας μπεκ ('μαύρος θάνατος') αν αμεληθεί...

OM608 1.5 Diesel

A-Class, B-Class

W177 A-Class, W247 B-Class. Renault K9K μεταπωλημένος. Ίδιο δοκιμασμένο diesel. DPF στάνταρ. Ιμάντας...

M119 5.0 V8

W124 500E/E500, R129 SL500, W140 S500 V8. DOHC 32V. Θέμα πλεξούδας καλωδίων (βιοδιασπώμενη). Σύστημα...

2.0L Turbo I4

C-Class, GLC, E-Class, GLK, C 200 Wagon, GLC 200 Coupe

Βελτιωμένος σε σχέση με τον M271. Αλυσίδα διπλής σειράς. Κύριο θέμα ο θερμοστάτης. Αξιόπιστος με φρο

2.1L Diesel I4

A 180d, B 180d, C 200d, C 220d, C 220d Wagon, E 200d, E 220d, GLA 200d, GLC 220d, GLC 250d Coupe

Μετά το 2014: ανανεωμένα μπεκ + αντλία. Πολύ βελτιωμένος. Εξαιρετικός στην εθνική.

OM612 2.7 CDI I5

E-Class

W210/W211 E270 CDI. 5-cylinder diesel. Smooth, torquey. Injector seal 'black death' concern. Turbo r...

1.6/2.0L Turbo I4

C-Class, GLC, A-Class, GLA, CLA, B-Class

Εγκάρσιος M274. Σταθερός compact MB. Διάρκεια ζωής αλυσίδας ~130k km.

OM613 3.2 CDI I6

W210/W211 E320 CDI. Inline-6 diesel. Same 'black death' injector seal concern as OM611/612. Expensiv...

1.3L Turbo I4

A 180, A 200, B 180, B 200, CLA 180, CLA 200, GLA 180, GLA 200

Renault HR13 σε κοστούμι Mercedes. Επαρκής ισχύς πόλης, εκπληκτικά εκλεπτυσμένος. Αξιόπιστος μέχρι σ

4.0L TT V8

CLA, A-Class, GLA, SL, GLC, C-Class, E-Class, S-Class, GLE, G-Class, AMG GT

Χειροποίητο AMG V8. Τεράστια δύναμη. Απαιτεί φροντίδα επιπέδου AMG. Ακριβό όταν χαλάσει.

M266 1.7/2.0 (W245 B-Class)

A-Class

W245 B-Class. Inclined engine (at 57°). Unusual design. Balance shaft chain can break. Oil leaks. CV...

M278 4.7 V8 Biturbo

S-Class, SL

W222 S500, W166 GLE500, W212 E550. Hot-V twin-turbo. Timing chain guides. Turbo oil line leaks. Expe...

M156 6.2 V8 AMG

CLK, E-Class, C-Class

C63/E63/S63 W204/W212/W221. Head bolt failure on early units (2007-2008). Intake manifold swirl flap...

OM668 1.7 Diesel

A-Class

W168 A-Class. Ίδια εποχή με τον M166 βενζίνη. Θέματα μπεκ. Ανησυχίες φλάντζας κεφαλής. Βλάβη turbo σ...

M279 6.0 V12 Biturbo

S-Class

S65/SL65/G65 AMG. Twin-turbo V12. Βλάβη turbo. Διαρροές υγρού ανάρτησης ABC μολύνουν τον χώρο κινητή...

M166 A-Class 1.4/1.6

A-Class

W168 A-Class. Η εποχή του περιβόητου moose test. Ο κινητήρας επαρκής αλλά συχνές βλάβες φλάντζας κεφ...

V6 NA 2.5-3.5L

C-Class, E-Class, SLK, CLK, S-Class, SL, CLK 350, E 350, ML 350

Απαλό V6. Πρώτα μοντέλα: ελάττωμα ισοζυγισταφόρου (αγωγή). Μετά το 2008: καλύτερος.

V8 NA 4.7-5.5L

S-Class

Ίδιο πρόβλημα γραναζιού με τον M272. Δυνατός αλλά ρίσκο τα πρώτα μοντέλα.

2.1L Diesel I4

C-Class, E-Class, A-Class, CLK, B-Class, CLA, GLK, GLE, GLC, GLA

Πριν το 2014: μπεκ, αλυσίδα χρονισμού, DPF. Δύσκολος στη δουλειά.

1.8L SC I4

C-Class, E-Class, SLK, CLK, CLK 200 Kompressor

Μονοσειρά αλυσίδα χρονισμού που τεντώνεται προκαλώντας καταστροφική βλάβη. Αποφύγετε.